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??一般碼???(M-L)腰圍23-27吋內/ 臀圍30-37吋適合穿?/? ?檔長32公分?/? 腰為鬆緊帶

???加大碼??(XL-2XL)腰圍?27-?31吋內/ 臀圍3?7-? 42吋適合穿?/? ?檔長32公分 腰為鬆緊帶

顏色:藍/橘/粉紅/黑/杏色?

材質:棉麻

產地:中國限定折扣

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面對川普當選省錢美國總統,全球市場仍有許多不確定因素,中石化今(16)日表示,海外布局、供銷策略將更趨嚴謹,朝高端質量化、差異化進行研發並提升產能利用率,看整體市況仍樂觀,表示明年將是很值得期待的一年。而中石化也展現了自主減碳成果,去年頭份、小港、大社三廠的碳排量約減38%,10年來減碳量加總達100.3萬噸,相當於2704座大安森林公園。

面對政院提出2030年溫室氣體排放量將減半50%之減量對策,身為全球CPL(己內醯胺)供應鏈大廠之一的中石化今(16)日表示,已積極預應並施行節能減碳專案,除制定高於政府2%的標準,每年節能率達2.5%以上,去年三廠(頭份、小港、大社)的碳排量占2005年(基準年)碳排量62%約減38%,10年來減碳量加總達100.3萬噸,相當於2704座大安森林公園。

中石化表示,過去6年平均投入減碳金額約5.33億(2009年到2015年共投入32億),因節能減碳有成今年再獲台灣永續能源研究基金會主辦的「2016 TCSA 台灣企業永續獎」「大型企業傳統製造業」之銀獎,日前小港廠也獲得經濟部工業局頒發清潔生產認證。中石化總經理余建松表示,將持續改善設備與製程,節能減碳為護地球貢獻心力。

中石化指出,除了及早因應減碳管制,水資源的問題也刻不容緩,受到極端氣候影響,每遇枯水期高雄缺水日益嚴重,為了解決水資源不足並兼顧環保,上月底中石化工環單位率領團隊前往日月光參觀中水處理廠。余建松指出日月光是很值得學習觀摩的對象,中石化將定出節水政策,以取得綠色工廠標章為目標。

另外,業務部分,上月底OPEC產油國組織達成8年來首次減產協議,減產幅度高於市場預期,帶動油價再次突破每桶50美元大關。國際油價續漲帶動塑化類股報價上揚。從中石化上半年財報來看,今年1、2季CPL虧損較嚴重,尤其第1季及去年第4季,直到第3季CPL價格才上來,期間原料下跌讓CPL虧損幅度縮減,但仍處虧損狀態。AN上半年仍呈現小虧,到第3季供給減少導致價格翻轉才獲利,雖可彌補前期虧損,但整體來說本業(CPL加AN)在第3季仍屬小虧。(第3季合併營收新台幣76億元,淨損0.11億元)。

CPL第4季淡季不淡,因人民幣大幅貶值及流動資金充裕,補庫存下游需求及原料純苯大幅調高,使得尼龍產業相關產品(CPL/PA6)價量齊揚,現階段觀察原物料價格推升,CPL恐攀升至USD1,600至1,800/MT。不過中石化12月份CPL歲修,月稼動率降至50%影響獲利,加上CPL與AN原料液氨價格仍維持低點,第4季本業整體獲利可望較過去進步。

明年第1季CPL全球開工維持在70%至80%之間,預估CPL的售價已無法再像過去低價。台灣CPL進口主要來自歐、美、日本以及俄羅斯,受到兩大生產商Fibrant長期關停美國廠、巴斯夫(BASF)減產,明年中石化第1季兩線全開後(預期產量約36萬噸)即可補足缺口,即第1季可供給7到8萬噸的(CPL)己內醯胺給下游廠商。

中國大陸布局計畫則改以滾動式發展,由於大陸CPL產能過剩擠壓獲利,CPL需投入高資本的部分暫緩,目前江蘇如東設有15萬噸環己酮工廠及10萬噸的PA6工廠(興建中),將以透過換貨加工方式取得內地的CPL,再製成PA6供應市場。另南通如東石化區取得大陸外貿許可證時,即可做為AN轉運中心,將更有彈性調整內外銷比例,有利於去化台灣AN的量。

川普當選後全球化的趨勢逆轉,明年的黑天鵝可能會更多,整體產業發展仍充滿變數與挑戰,因此中石化海外布局、供銷策略將更趨嚴謹,持續朝向產品高端質量化、差異化進行研發並提升產能利用率,若比照過去3、4年,整體市況在明年將是很值得期待的一年。

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桃園機場捷運於2月2日起啟動為期一個月的試營運,前兩周為團體試乘,後兩周開放一班民眾試乘,車廂內除了有免費4G wifi,直達車有手機充電口、35分鐘準時從A1台北站到機場不塞車的快感,搭車時還受到「DVR影像即時回傳系統」監測保護,桃捷公司透過與中華電信合作,可在緊急時將車內影像即時傳回應變中心,快速通報與警方連線因應。

機捷試營運搭乘時間皆於上午8時至下午16時,期間免費搭乘;3月2日正式通車,第一個月票價5折,4月2日起恢復原價。

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